轴向磁通电机+轮边驱动
驱动电机
基于轴向磁通手艺的高功重比盘式电机的电驱动系统,同样功率扭矩输出情形下,电驱动系统重量和体积只有古板径向磁通电机的一半,极大利便底盘的安排和降低整车重量,电能消耗同比降低10%左右。同时,基于盘式电机的轮边驱动系统,大幅降低行驶系统的簧下质量,改善车辆行驶的恬静性和清静性,极大改善客车车内通道的平整度,使得8-12米都会客车所有实现低地板化。
整车控制器
Vehicle controller
基于双核32位汽车级处置惩罚器开发
整车控制器抵达海内较高水平要求,其硬件基于双核32位汽车级处置惩罚器开发,软件架构参照AUTOSAR规范要求设计开发
平台式方法开发
思量后续整车车型多能量管理的需要,整车控制器接纳平台化的方法举行开发(硬件、底层软件开发、战略软件开发、实验与测试、标定与故障诊断复用率高)
整车控制器控制战略
基于Matlab/Simlink/Stateflo w的情形开发,并遵从MAAB V3.0规范举行响应控制模子开发,实现整车的能量管理优化、故障诊断与处置惩罚功效
标准化开发
控制器硬件开发参照ISO26262管理流程举行,产品硬件功效可靠性切合 ISO26262国标标准中 ASILC品级(每小时失效率<10-7),要害器件选型知足AEC-Q101或AEC- Q200标准
5G网络
智能驾驶手艺
海内首台12米L4级熊猫智能公交车